橫先生尋找新機會

1.公司華東、華中經營區域內，公路、市政類在施項目的管理工作。
在建14個項目實施正常，年初復工復產快，進度管理突出，生產組織屢獲業主表彰信和經濟獎勵。
主要工作包括：新開工項目的項目管理策劃，在施項目生產和技術管理等工作，同時負責生產體系組織架構及管理流程優化等制度建設工作。

2.目前兼顧公司施工生產體系“標準化、信息化”兩化融合推進工作負責人，參與中建八局企業兩化融合平臺領先建設試點推進工作。

1. 2018.7-2020.2 中建加蓬有限公司助理總經理。
負責公司在建及完工未結項目的綜合管理、項目投標等方面的工作。
同時兼任加蓬國家一號公路整治項目項目經理。項目施工準備充分，經營效益突出。
該項目全長75公里，項目造價13億元。在項目準備期已經將項目管理體系構建、設計、施工整體組織和布局基本完成，并在業主支付了少部分工程預付款后啟動了少量的現場路基、路面工程施工，重點施工技術研究（路面結構層設計形式與現場路基性能試驗結合研究、高模量瀝青混凝土配合比、老路改造不中斷交通條件下作業組織研究）推進順利。

2、2016.3-2018.7 擔任中建加蓬利伯維爾及周邊市政道路改造項目（EPC項目），項目經理。
項目是公司在該國第一個復雜市政道路工程項目，工程造價6億元，項目合同工期10個月，順利實施并竣工驗收，經營效益超過公司下達指標。
項目所在地位于加蓬首都利伯維爾市內的東西南北中五個地區，道路有80多條，施工作業社會環境特別復雜，周圍民居、人口和交通車輛密集，項目地下供水、電力、通信管網密集。期間我帶領項目團隊在前期實施條件制約非常大的情況下，克服了諸多困難啟動了該項目，由慢到快利用了3個月時間使項目走上了流水銜接順暢、資源調動有序的軌道，業主方對項目的快速進展效果深表滿意。

3、2014.2-2016.3 中國建筑非洲剛果布一號公路項目（EPC項目），第三項目部工程副經理、項目部經理。
個人所在管段長度150km, 工程造價超過20億元。項目于2016年初正式通車，獲國家優質工程獎。

施工內容包括：路基土石方、邊坡防護、瀝青混凝土路面、橋梁工程、交通工程、收費設施等。我和項目管理團隊提前策劃切實可行的施工組織方案，過程中根據天氣、技術等變化的條件及時修正調整，使工程始終能夠按照總體計劃有序推進，最終保證了所轄項目部管段按期實現了1號公路的通車目標。另外，我總體負責的“黃沙底基層與大厚度基層組合設計與施工技術”實施攻關工作，通過兩年多時間的試驗、實施及通車后的效果驗證，完全達到了最初制定的因地制宜、提高功效、降低造價的目的，是股份公司甚至是剛果布國家層面，在道路結構層設計理念和施工工法探索方面的一個新的突破。

4、2011.5-2014.2 北京公司主任工程師。
牽頭負責的贊比亞和斯里蘭卡項目成功中標。
主要負責：贊比亞、肯尼亞、斯里蘭卡、巴基斯坦等部分道路、水電站等工程項目的投標組織、技術標編制及部分項目管理等工作。

1. 2007.11-2011.5 中交一公局貴都高速總承包第三項目部，項目副總工。
 本人分管進度和技術工作，最終項目進度管理突出，全線第一個完工，獲業主多項目技術獎勵。
 項目管理線路全長近24km，工程造價14億元。包含特大橋1座、高架橋6座、隧道兩座、互通立交2座，以及交通安全和綠化工程等，路基土石方近800萬方。項目施工項目類型多樣、管理線路長、施工區域地形地質條件復雜、交通不便等困難因素。我主管項目施工組織規劃、進度控制、技術管理及項目體系建設管理等工作，重點與團隊對工程管理體系構建及管控進行持續改進，全段工程進度計劃制定、調整及組織落實，保證了項目實現全線3個合同段中第一個全線通車運營的目標。

2. 2006.11-2007.11 中交一公局江西萍洪高速總承包項目部（BOT項目），工區主管/主任工程師。
 項目是江西萍鄉到湖南瀏陽的跨省高速公路快速通道，全線長33km，合同造價16.9億元。項目高墩大跨橋梁、短中長隧道數量眾多，施工難度較大。我當時作為主管重點工區生產任務的負責人，統籌施工進度與安全要求，嚴格控制質量、進度與經濟性間的平衡性。

1、2006.02-2006.11 北京市平谷區新建北山路1#標段
 項目最終按照合同要求的時間履約，也被當年的北京市建委評為——建委系統2006年度“文明安全工地”。
項目全長4.6km，工期9個月，合同造價2300萬。地處北京市平谷區，局部地段需進行石方爆破施工，自然環境和社會環境敏感點多，路基、路面、涵洞、橋梁等結構物施工規模較大。項目施工期間，我任項目施工技術、質量負責人，兼橋梁工區施工主管，負責項目技術管理工作，同時負責項目橋梁工區2座橋梁的施工管理工作。

2、2004.07-2006.01 北京平谷區部分路面、交通工程項目

技術員，從事部分道路路面、交通工程的項目施工管理。